近日，反光漆小達(dá)人看新聞發(fā)現(xiàn)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決議，將推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站，以處理省界高速公路收費(fèi)站反光漆容易呈現(xiàn)的堵車(chē)景象，從而降低物流本錢(qián)，進(jìn)步物流效率。但是收費(fèi)站反光漆還是要用上去的。
5月24日，交通運(yùn)輸部舊事發(fā)言人吳春耕表示，推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站的任務(wù)，次要是應(yīng)用高速公路電子不停車(chē)免費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工免費(fèi)的方式，進(jìn)一步進(jìn)步車(chē)輛通行效率，到達(dá)降低物流本錢(qián)的目的。
為何國(guó)度要推進(jìn)取消高速省界收費(fèi)站？
當(dāng)然，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流本錢(qián)是一大重要要素。隨著經(jīng)濟(jì)的疾速開(kāi)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)溝通頻繁，物流本錢(qián)居高是很多企業(yè)的一大痛點(diǎn)。
另外，省界收費(fèi)站容易呈現(xiàn)大堵車(chē)的景象，常常呈現(xiàn)幾小時(shí)乃至于十幾小時(shí)堵車(chē)的狀況。
截至2017年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超3.1億，高速公路通車(chē)?yán)锍坛?3.1萬(wàn)千米，位居世界第一。高速公路主線(xiàn)收費(fèi)站約700多個(gè)，這意味著，每駕駛一個(gè)半小時(shí)就會(huì)途徑一個(gè)主收費(fèi)站，少量的汽車(chē)由于免費(fèi)等候工夫過(guò)長(zhǎng)，而積壓在收費(fèi)站，形成擁堵。特別當(dāng)節(jié)假日時(shí)期，臨近收費(fèi)站的路，恐怕無(wú)一例外都是秒變“停車(chē)場(chǎng)”。
雖然省界收費(fèi)站取消，但不意味收費(fèi)站消失，它只是從人工收費(fèi)改成了智能收費(fèi)而已，收費(fèi)站所要用的反光漆還是要用的，因?yàn)檫@是安全性的問(wèn)題，只要有收費(fèi)站就會(huì)有收費(fèi)站反光漆的使用，收費(fèi)站反光漆用于區(qū)分道路的重要指標(biāo)，也有引導(dǎo)性作用。
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